贵阳到长治的营运大巴线路图

来源：青岛龙宇迅捷网络科技有限公司 时间：2024-05-19 04:47:24 [举报]

贵阳到长治的营运大巴线路图

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运电子档案的整理、开发和利用
　　2.1客运电子档案的整理
　　在电子文件转化为客运电子档案后，由于计算机可以按需求随时将客运电子档案的单份文件从任何角度进行分类、组合，可以任意组成各种案卷。因此，“案卷”这一基本单位将从客运电子档案的整理工作中淡化，取而代之的是“文件”这个基本保管单位。客运电子档案整理的主要任务也从对案卷的整理而转为对光盘磁介质的整理;即对接收来的脱机保存的光盘数据进行编目、排架，或者是定期将电子文件保存系统中的客运电子档案制作光盘备份，同时对光盘进行编目、排架等。
　

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

贵阳营运大巴线路图
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

2.3 坚持销售服务
向顾客销售产品时，总要伴随着一定的劳务付出，这些劳务付出是围绕着为顾客提供方便，满足顾客的需要，使顾客在购买产品前后感到满意而进行的，也是围绕着在顾客当中建立企业信誉，吸引顾客购买，增强企业的竞争能力而进行的。销售服务要遵循四大原则：热情周到的原则；符合顾客愿望的原则；坚持一视同仁的原则；讲求服务质量的原则。销售服务质量的高低，与产品的竞争能力的大小和吸引顾客作用的大小是密切相关的。在同类产品的市场销售过程中，企业的产品如果与竞争对手的产品在质量、价格、性能等处于并驾齐驱的状态，如果企业为顾客提供的销售服务，在服务态度上不如竞争对手好，在服务方式上不如竞争对手，在服务内容上不如竞争对手丰富；那么，顾客都有可能会被竞争对手吸引而去。因此，企业不断改进服务态度和服务方式，主动扩展服务内容和服务范围，努力为顾客提供的服务，大限度地争取顾客，在市场竞争中占据优势地位。

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