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慢慢的,客人越来越少,高铁开通、车增多冲击非常明显。虽然客车舒适了路况变好了,35座客车现在来回一趟加起来也不过10来人。”随之而来,客运站的变化同样明显。“长沙东站以往开往有很多长途车,甚至可以直达河南、北京,但现在很多车次都取消了,候车室也缩减了。
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据介绍,“以副养主”只是盘锦客运公交集团阶段性经营结构,未来还要打造综合交通产业生态圈。他们认为,目前客运站的数量虽在,但因公路客运出行需求仍然存在,客运站数量终会趋于。在他看来,城市内仍会保留部分客运站,与高铁、地铁、等站点形成交通枢纽,共同承担老百姓的出行需求。
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